叉裝機被越來越多的石材礦開采者使用。叉裝機國家標準起草人沈光偉在十多年前就提出：叉裝機是新產品，那么對整機的性能要求做到超重負荷、超強可靠性和超強越野性，所以，除了從技術角度去設計之外，還需要從用戶使用情況去理解，這才是對社會、對用戶、對安全、對礦山投資價值具有負責任的行為！

在廈金機械研制出第一臺叉裝機并投入市場使用后，有些個體廠家會簡單的模仿，既用裝載機改裝（把鏟斗換成貨叉）后就賣給石材礦山開采者，結果造成很多使用問題，最后是讓使用者認為“這種叉裝機也不好用”的觀念。

叉裝機作為大金額的整機設備，能提高大理石、花崗巖的礦山開采效率，在對荒料的搬運、裝卸速度都快過使用挖機。因此對于這樣的一臺整機設備，礦山開采管理人員要重視叉裝機質量，以及在礦山作業過程中的安全性是否有保障？一臺不合格，質量不過關的叉裝機整機故障有以下表現：整機重量值輕于額定載荷值、額定載荷與實際載荷相差很大、輪胎的爆炸、車架的裂開、貨叉斷裂、驅動橋承載力不夠，發動機功率不足等等。這些問題讓叉裝機在作業時越野性不強、叉裝機不能具有效崛起力、滿負荷情況下不能滿負荷有效爬坡、剎車失靈等嚴重的生產安全問題。

廈金機械從2007年開始生產出第一臺叉裝機，已有16年的叉裝機技術積累，綜合眾多石材礦山開采人員對叉裝機的使用情況反饋，再結合叉裝機的工作原理，我們得出額定載荷32噸以上的大噸位叉裝機功能特點和技術要具備：

一、叉裝機整機生產商本身要具備大型設備的研發和生產能力：如具備8噸以上裝載機整機系統技術的設計和生產能力、且熟悉掌握叉裝機的技術要求和作業特點；

二、叉裝機的整機設計技術要求：整機重量超過34噸、發動機輸出功率大于199KW、輪胎要使用29.5以上的規格型號，如29.5-25、29.5-29、29.5R25、29.5R29、變速箱與發動機功率的匹配、驅動橋的制動力、車架的焊接工藝、整機結構的設計是否人性化、高壓油管的使用標準等幾個關鍵指標。

大噸位叉裝機的整機質量和礦山開采的效益、生產安全息息相關。因此，在購買時，除了看價格之外，整機質量才是重中之重。